卡特彼勒(卡特)双燃料发电机组为2016年里约奥

时间:2015-03-30 23:11  点击:
 卡特彼勒(卡特)双燃料发电机组为2016年里约奥运会高速渡轮提供动力
2014年12月11日
 
卡特彼勒船舶动力系统和卡特彼勒(卡特)经销商Pon Power日前联合宣布,配有动态气体混合(DGB™)技术的卡特彼勒(卡特)3512C船用发电机组将为巴西Assessoria Transporte Aquaviaro公司一批高速渡轮提供动力。这批高速渡轮将用于2016年在巴西里约热内卢举行的奥运会。
 
共计28台卡特彼勒(卡特)发电机组将被安装到7艘铝壳船体高速渡轮上,包括14台卡特彼勒(卡特) 3512发电机组和14台卡特彼勒(卡特)C9发电机组,为渡轮提供主动力和辅助动力。其中,每台3512发电机组为60赫兹,额定功率为1,550 ekw。
 
值得一提的是,其中一艘渡轮还将采用最新的卡特彼勒(卡特)船用双燃料方案,燃料采用压缩天然气。其余6艘渡轮正在建造中,机舱可以进行快速改造,以便未来安装动态气体混合装置。
 
 “我们很高兴发布我们第一个配有动态气体混合技术的卡特彼勒(卡特)3500船用双燃料方案,为如此重要的国际活动服务,”卡特彼勒船用产品价值经理Chris Chenette表示。 “卡特彼勒(卡特)船用双燃料方案不仅能够为Assessoria Transporte Aquaviaro优化船的整体效率,而且卡特彼勒独有的产品支持可以为运营提供保障和信心。”
 
卡特彼勒(卡特)经销商Pon Power将牵头负责该项目,并为卡特动力方案提供支持、打包和调试服务。“我们Pon Power认为天然气是未来的船用能源。我们很高兴能与卡特彼勒船舶动力系统一起满足Coco Yachts客户的需求。”Pon Power 市场与新业务开发总监Thomas de Haas表示。
 
这批渡轮由荷兰Coco Yachts Holland B.V.公司设计,中国英辉南方造船有限公司建造。CoCo Yachts是专业从事铝壳双体船的设计公司,船体长度从5米到85米不等。每艘渡轮将配有电力推进(DEP)的舵桨以及相同的机舱。该项目的卡特彼勒(卡特)发电机组将于今年12月运往船厂。
 
“最新的卡特彼勒(卡特)船用双燃料方案充分利用3500柴油发动机久经考验的耐用性,同时给客户提供了燃料选择的灵活性,增强了动力冗余。”卡特彼勒船用产品定义工程师Jason Spear说。“此外,动态气体混合技术是集成在喷油系统内的,能够保证燃料燃烧达到与工厂支持解决方案一样的最优水平。”
 
在印第安纳州拉斐特市制造的卡特彼勒(卡特)3512 动态气体混合发电机组具有低压气体系统,在较大负载范围内的气体置换率最大约为70%。这款满足国际海事组织II级排放规范的发电机组具有与柴油发动机相近的大修周期,并拥有类柴油发动机的额定功率和负载响应速度。卓越的负载系数和置换率能为操作运营节约大量的燃油。配有动态气体混合技术的额定功率为1,550 ekw的卡特彼勒(卡特) 3512发电机组已经开始发售,通过卡特彼勒(卡特)经销商网络即可订购。